IF鋼的出現對鋼鐵企業的技術水平和管理水平提出了更高的要求。在技術方面，必須采用鐵水預處理技術，保證用低磷、硫、硅的鐵水作為煉鋼原料；必須采用爐后精練技術和在線的碳、氧分析技術，保證鋼水高的成分準確性和純凈度；必須采用RH（中超低碳鋼高速脫碳工藝），保證鋼水低的碳和氣體含量，必須采用低碳的覆蓋劑、保護渣和耐材，保證鋼水不回碳，對于汽車外板，必須清理板胚表面；必須采用從加熱到精軋和卷取間的板帶溫度控制技術，保證熱軋帶鋼均勻的機械性能；必須采用高精度熱軋、冷軋技術，保證板形和高精度的尺寸以及防止產生輥印和卷取缺陷的技術等等。一貫制生產過程質量保證體系十分必要，也就是說，在煉鋼、連鑄、熱軋和冷軋的每一道工序，都必須嚴格按照產品的用途來組織生產，特別是在頻繁改變鋼材品種時候，必須采用相應的措施來保證產品的質量。另外一個重大的課題是，如何通過綜合的整體生產系統，將鍍鋅生產線與其他生產工序連接起來，以大程度降低成本?？傊?，生產汽車用鍍鋅板對于每個鋼鐵企業，特別是國內的鋼鐵企業，都是一個非常大的挑戰。

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鋼鐵在高溫狀態下，表面形成氧化鐵皮叫磷皮，磷皮在高壓水運行中，達到所規定的設計目標值，這樣就可以滿足生產工藝要求，但是如何提高高壓水除麟的效果，結合現在某工廠的氧板廠的實際情況，采用取以下幾方面措施： 

1. 按設計要求，設計達到規定值時實行高壓水分4臺運行，1臺備用，以確保系統壓力穩定及對流量的要求。其它3臺蓄勢器工作水位定為3~7級，如果三個除磷點同時工作時，系統壓力波動可控副在0.5MPa內，利于提高鋼板除磷的均勻性。 

2. 改造蓄勢器的排污用高壓耐磨不銹鋼球閥取代現在用的錐閱，并根據季節變化進行不定期排污,以保證氣罐容積恒定。 

3. 用GAO2型噴嘴取代DNH2型噴嘴，可使高壓水在噴嘴內由素流變為層流，有利于提高自由射流流速和緊密部分的長度，在不提高系統壓力的情況提高除鱗打擊力1-1.0倍。 

4.將除鱗箱集流管框式固定，改為鞍鋼中厚板廠所使用的由“L”形和“U”形回轉接頭組成的回轉臂，使上集流管可根據不同材質鋼坯產生的爐生氧化鐵皮對打擊力的要求來自由調節噴射高度。 

5.對原除鱗箱進行改造,設置兩排上、下對應的噴嘴(即雙線除鱗)，兩排噴嘴平行距離為1.5m左右，使紅坯進入除鱗箱后，能有冷卻一收縮